பாரிய ஆபத்தில் ஆசியா கச்சா எண்ணெய் விநியோகம்! ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை முற்றாக மூடிய ஈரான்

ஈரான் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மூடிவிட்டு , அதைக் கடந்து செல்ல முயற்சிக்கும் எந்தவொரு கப்பலையும் தாக்க போவதாக எச்சரித்ததைத் தொடர்ந்து ஆசியப் பொருளாதாரங்கள் பெரும் எரிசக்தி அபாயத்தை எதிர்கொண்டுள்ளன.

அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப் இஸ்ரேலுடன் இணைந்து ஈரானுக்கு எதிராக முடிவற்ற தாக்குதல்களை நடத்த முடிவு செய்ததைத் தொடர்ந்து ஈரானின் பதில்கள் சர்வதேசத்தை அச்சநிலைக்கு கொண்டு சென்றுள்ளன.

எதிர் தாக்குதல்கள் இப்போது நடந்து வரும் பின்னணியில் மேலும் மோதல் வாரங்களுக்கு தொடரக்கூடும் என்று ட்ரம்ப் கூறியுள்ளார்.

தொடரும் போர் பதற்றம் : மத்திய கிழக்கிற்கான 57 விமான சேவைகள் இரத்து

கச்சா எண்ணெய் 

உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் வழித்தடங்களில் ஒன்றான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்படுவது, உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை சீர்குலைத்து, கச்சா எண்ணெய் விலையை கடுமையாக உயர்த்தும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.

சனிக்கிழமை ஈரான் மீதான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் சந்தைகள் உடனடியாக எதிர்வினையாற்றின.

வார இறுதியில் விலைகள் பீப்பாய்க்கு சுமார் 70டொலரில் இலிருந்து கிட்டத்தட்ட 80 டொலர்களாக உயர்ந்துள்ளன.

ஆசியாவைப் பொறுத்தவரை, ஆபத்துகள் நேரடியானவை. சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா, தாய்வான்,இலங்கை மற்றும் இந்தியா உள்ளிட்ட பல முக்கிய ஆசிய பொருளாதாரங்கள் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வரும் எண்ணெயை பெரிதும் நம்பியுள்ளன.

உலகின் எண்ணெயில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்கிறது.

அதில் பெரும்பகுதி ஆசியாவிற்கு செல்கிறது. பெரும்பாலான நாடுகளில் வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் கூட நீடிக்கும் அவசரகால இருப்புக்கள் இருந்தாலும், நீடித்த போர் அல்லது ஜலசந்தி முற்றுகை கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது.

எல்.என்.ஜி உற்பத்தியை நிறுத்திய கட்டார்! சடுதியாக உயர்ந்த எரிவாயு விலை

இலங்கை

இது இலங்கையின் பொருளாதாரம் மற்றும் எரிசக்தி துறையிலும் கடுமையான பாதிப்புகளை சந்திக்க நேரிடும்.

இந்த முக்கிய கடற்பாதை தடைப்பட்டால், மத்திய கிழக்கு நாடுகளிலிருந்து எரிபொருள் இறக்குமதி செய்யும் இலங்கைக்கு உடனடி எரிபொருள் பற்றாக்குறை ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

எரிபொருள் விலை உயர்வால் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரித்து, அத்தியாவசிய உணவுப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட பல பொருட்களின் விலைகளும் உயரும் வாய்ப்பு உள்ளது.

இதனால் ஏற்கனவே பொருளாதார சவால்களை எதிர்கொள்ளும் நமது நாட்டில் பணவீக்கம் மேலும் அதிகரிக்கலாம்.

இந்தியா

இந்தியாவின் எரிசக்தி பிரச்சினை அமெரிக்காவுடனான வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்தியா சமீபத்தில் தனது எண்ணெய் ஆதார உத்தியை மாற்றியது.

இந்த ஒப்பந்தம் ரஷ்ய எண்ணெயை நம்பியிருப்பதைக் குறைப்பதையும், பிற பிராந்தியங்களிலிருந்து, முக்கியமாக பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரிப்பதையும் உள்ளடக்கியது.

அவுஸ்திரேலிய இராணுவ தளம் மீது ஈரான் அதிரடி தாக்குதல்

சீனா

சீனாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு ஆசியாவிலிருந்து வரும் எண்ணெய் மிக முக்கியமானது .

சீனா தனது கடல்வழி கச்சா எண்ணெயில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றை இந்தப் பிராந்தியத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது, அதில் தோராயமாக கால் பகுதி ஈரானிலிருந்து வருகிறது.

இந்த "அதிர்ச்சியைத் தணிக்கும் திறன் சீனாவிடம் இல்லை," என கச்சா எண்ணெய் ஆய்வாளர்கள் முன்னதாகவே தெரிவித்துள்ளனர்.

சீனா தற்போது சுமார் 115 நாட்களுக்கு போதுமான கச்சா எண்ணெய் இருப்பு வைத்துள்ளது.

மத்திய கிழக்கு இடையூறுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட ரஷ்யா மற்றும் கஜகஸ்தானிலிருந்து குழாய் இணைப்புகளையும் இது இயக்குகிறது.

சீனா ஏற்கனவே மந்தமான பொருளாதாரம், நீடித்த சொத்து நெருக்கடி, பணவாட்ட அழுத்தங்கள் மற்றும் அதிக இளைஞர் வேலையின்மை ஆகியவற்றால் போராடி வருகிறது.

ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா

வளைகுடாவின் எரிசக்தியை நம்பியிருப்பதாலும், உள்நாட்டு உற்பத்தி குறைவாக இருப்பதாலும் ஜப்பானும் தென் கொரியாவும் இன்னும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. ஜப்பான் தனது எண்ணெயில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக இறக்குமதி செய்கிறது.

தென் கொரியா அதன் கச்சா எண்ணெயில் 70 சதவீதத்தை இந்தப் பகுதியிலிருந்தே பெறுகிறது. இரு நாடுகளும் கணிசமான எண்ணெய் இருப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஜப்பான் சுமார் 254 நாட்களுக்கு எண்ணெய் இருப்புக்களை வைத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் தென் கொரியா 210 நாட்களுக்கும் மேலான நுகர்வுக்கான எண்ணெய் இருப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

விநியோகம் தொடர்ந்தாலும், விலைகள் உயரக்கூடும். ஜப்பானும் தென் கொரியாவும் ஏற்கனவே ஆண்டுதோறும் 100 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் எரிசக்தி இறக்குமதிக்காக செலவிடுகின்றன.

அதிகரித்து வரும் செலவுகள் வர்த்தக சமநிலையை மோசமாக்கும். மேலும், ஜப்பானும் தொடர்ச்சியான பணவீக்கத்தை எதிர்த்துப் போராடி வருகிறது.

ரியாத்தில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்தின் மீது ஈரான் திடீர் தாக்குதல்

தாய்வான்

தாய்வானின் குறைக்கடத்தி ஆபத்து இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிசக்தியை தாய்வான் சார்ந்திருப்பது மற்றொரு உலகளாவிய கவலையை அளிக்கிறது.

தாய்வான் அதன் ஆற்றலில் 96 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்கிறது. அதன் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் பெரும்பகுதி ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக வருகிறது. இது சுமார் 120 நாட்களுக்கு எண்ணெய் இருப்பு கொண்ட சுழற்சி முறை.

ஆனால் சுமார் 11 நாட்களுக்கு மட்டுமே இயற்கை எரிவாயு விநியோகம் செய்யப்படுகிறது.

இதன்படி நீடித்த எந்தவொரு இடையூறும் குறைக்கடத்தி உற்பத்தியைப் பாதிக்கலாம். தாய்வான் தொழிற்சாலைகள் உலகின் பெரும்பாலான மேம்பட்ட டயர்களை உற்பத்தி செய்கின்றன.

அவை வாகனங்கள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த வசதிகள் நிலையான மின்சார விநியோகங்களை நம்பியுள்ளன. காப்பு மின் உற்பத்தியாளர்கள் குறுகிய கால மின் தடைகளை நிர்வகிக்க முடியும், ஆனால் அவை நீடித்த நெருக்கடிகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

கப்பல் போக்குவரத்து

குறிப்பாக கப்பல் போக்குவரத்து தடை மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் அதிகரிப்பதும் இலங்கை போன்ற நாடுகளின் இறக்குமதி - ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகளில் கூடுதல் சிக்கல்களை உருவாக்கும் என மதிப்பிடப்படுகிறது.

மொத்தத்தில், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடல் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையை மட்டுமல்லாமல், இலங்கை போன்ற இறக்குமதி சார்ந்த நாடுகளின் பொருளாதாரத்தையும் பாதிப்படைய செய்யும்.